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“比亚迪平替”创维汽车3万台目标未完成,黄宏生遭供应商起诉

时间:2023-05-18 06:36:06 | 浏览:1144

出品:创业最前线1月4日消息,近日,创维汽车官博发布消息称,2022年12月创维汽车共交付3116台, 其中海外出口1098台;2022年创维汽车全年总销量21916台,同比增长255.72%,并实现了7-12月销量六连涨。但是,这2万多的

出品:创业最前线

1月4日消息,近日,创维汽车官博发布消息称,2022年12月创维汽车共交付3116台, 其中海外出口1098台;2022年创维汽车全年总销量21916台,同比增长255.72%,并实现了7-12月销量六连涨。

但是,这2万多的销量与其立下的3万台年度目标flag相比,完成率才73%,这近8000台的差距对于创维汽车来说还是有一定压力的。

不仅如此,官网信息显示,其“预计在2025年实现大客车年产销2万台,实现主营业务收入200亿元;轻型车年产销20万台,主营业务收入200亿元;乘用车年产销50万台,主营业务收入500亿元;零部件主营业务收入300亿元,全年总收入突破1200亿元。实现开沃新能源汽车的千亿级目标。”

据悉,创维汽车旗下共有两款车型:纯电动的创维EV6和混动车创维HT-i。

创维HT-i于2022年4月开启预售,9月5日正式上市,车辆定位中型SUV,共推出7款车型,售价为14.68万-24.28万元。

该车型搭载了 HT-i 混动系统,发动机热效率可达43.1%,搭配水暖PTC系统和32.76KWh电池,纯电续航可达205km,综合续航可达1267km。

值得一提的是,上述HT-i 混动系统,是由创维汽车与弗迪动力共同研发完成,后者则是比亚迪股份有限公司的全资子公司。

于是,网上就有人戏称创维汽车是“比亚迪平替”。

创维汽车前身为天美汽车,成立于2019年,隶属于开沃新能源汽车集团。

开沃新能源汽车集团,是由创维创始人黄宏生在2011年成立,于2017年获得工信部批准的乘用车准入资质,同年12月进行了新能源乘用车准入资质的验收。

后在2021年4月,整合天美品牌进入创维汽车品牌,从而天美汽车更名为创维汽车。

企查查信息显示,开沃汽车是一家新能源汽车生产销售商,集新能源整车及核心零部件的研发、生产、销售、服务于一体,产品链涵盖4.1—18米全系列纯电动产品,包括大客车、轻型客车、乘用车、电池及零部件等,应用于公交、旅游、通勤、物流、租赁等领域,远销海外市场。

开沃新能源汽车集团股份有限公司(下称“创维汽车”),注册资本145185.5829万元人民币,实缴资本141481.869万元人民币 ,法人代表、创始人黄宏生为该公司疑似实际控制人、最终受益人,最终受益股份35.34%。

值得注意的是,合作风险信息一栏显示,2022年3月,创维汽车曾因承揽合同问题,被供应商江苏申威新能源科技有限公司起诉。

据澎湃新闻此前报道,创始人黄宏生曾表示,“韩国、日本和欧洲的部分低端品牌未来都不行,都要退出历史舞台。未来中国的这些造车新旧势力,就像一群大狼要席卷全球,创维是其中的一员。”

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