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2021年7月27日，创维汽车再北京举行了新品发布会，发布会现场，创维汽车EV6正式上市发布，新车共推出了4款车型，售价区间为15.28-24.98万元。另外，HTi智混版和6座合家版也在本次发布会一并亮相。

首先还是先跟大家普及一下“创维汽车”的相关背景，现在创维汽车的前身是天美汽车，和做游戏的那个“天美工作室”没关系，天美汽车成立于2019年11月，属于开沃新能源汽车集团，而开沃新能源汽车集团的创始人就是创维集团创始人黄宏生。

而在今年4月28日，开沃新能源骑车集团宣布天美汽车品牌整合进入创维汽车品牌，天美汽车也就正式更名为了创维汽车，和创维集团同名，没错，就是创维电视的创维。

开沃新能源集团创立于2011年，在2017年获得了工信部批准的乘用车准入资质，到今年恰好10年，所以创维汽车此次发布的新车也可以说是十年磨一剑了。

所以说创维汽车在新能源领域布局很早，比现在很多新势力品牌都要早。这一次发布的新车叫创维EV6，其实就是之家的天美ET5，不过相较于之前，还是有了不少升级的，比如智能网联、车机系统等方面，EV6搭载了Alot生态Swaiot智能家居还有辅助驾驶系统等潮流科技。

此次上市的创维汽车EV6共有4个版本，分别是出行版、标准版、智能版和PRO版，续航里程覆盖410KM和520KM，同时可选配600KM续航。最终定价在15.28万~24.98万元区间。

新车定位于中型SUV，尺寸方面长宽高分别为4698×1908×1696mm，轴距为2800mm，在中型SUV市场中属于偏小的范畴。

外观设计还是比较成熟的，整体造型、线条、比例拿捏的都比较老练，作为一个新晋品牌的第一款车，我认为EV6的设计是拿得出手的。

内饰上略显传统，没有太多品牌特色，传统未必是坏事儿，老少咸宜，至少没有让人不舒服的地方。目之所及我们可以看到大尺寸的悬浮式液晶屏幕、三辐平底式方向盘、电子挡杆等凸显年轻、科技的设计，宽大的中央通道也营造了不错的豪华感。

配置层面，EV6配备了拥有专利的睡眠座椅、10向电动调节、HEPA级别的空调滤芯等注重车舱环境的配置；常规配置上有自动驻车、陡坡缓降、泊车雷达、驾驶模式选择、电池预加热、恒温电池管理系统、智能远程控制系统等等，表现比较完善。

动力方面，创维汽车EV6全系将搭载一台最大公里150kW（204Ps）的东力电机，峰值扭矩为320N·m，官方给出的百公里加速时间为7.9s，看起来动力还不错。电池组上，创维汽车EV6纯电动分为了三个版本，出行版电池组容量为55.33kWh，最大续航里程410km；其他车款则标配71.98kWh电池组，最大续航里程为520km。而除此之外，全系车型可以选装88kWh的大容量电池组，选装之后的续航里程将可以达到600km，还是相当可观的一个数字。另外，创维汽车EV6后续还有可能推出混动版本车型，不过相关信息官方暂未透露。

众多配置之中，健康相关的内容是创维汽车的核心，因为现在社会非常的“内卷”，不规律的饮食、作息、工作，让很多人处于亚健康状态，而聚焦这一需求的汽车品牌几乎没有，而创维汽车认为这是一个空白领域，也是一个契机。

创维汽车于行业内首次明确“智能车家创导者”的品牌定位，除了一贯擅长的车家互联技术外，更是聚焦智能健康生态，从“科技服务于人”出发，让新一代创维汽车成为每个人的健康移动空间，为消费者带来全新的智能健康出行体验与快乐人生的生活方式。

在发布会现场，创维集团创始人、开沃新能源汽车集团股份有限公司董事长黄宏生，高屋建瓴地从中国制造的变革发展之路，谈及新能源时代中国的优势和崛起。同时再次强调了创维汽车的1333战略，并非常自信地公开自己的小目标，也就是2025年创维汽车年销售实现25万台，2030年创维汽车年销售实现50万台。

总结：创维汽车虽然已经历经十年发展，但目前来看，仍然是一个比较初期的状态，希望这款创维EV6能开一个好头，为后续的新车型开一个好头。教授作为一个年轻人，对新鲜事物也有极强的好奇心，所以也非常期待这台创维EV6的具体表现，希望以后可以有试驾机会，看看这台车能否治疗好教授的“内卷病”。