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试驾创维HT-i :空间、动力、续航等实力亮眼,你会考虑买它吗?

2023-05-18 07:12:45 440

摘要:在提起创维,相信不少朋友都会觉得既熟悉又陌生。熟悉,是因为“创维”电视的知名度相当高;陌生,则因为在一众新势力中,创维汽车属于比较低调的存在。但低调并不代表着没有实力。过去一年,创维汽车共交付了2万多辆产品,其中既有纯电动的创维EV6,也有...

在提起创维,相信不少朋友都会觉得既熟悉又陌生。

熟悉,是因为“创维”电视的知名度相当高;陌生,则因为在一众新势力中,创维汽车属于比较低调的存在。

但低调并不代表着没有实力。

过去一年,创维汽车共交付了2万多辆产品,其中既有纯电动的创维EV6,也有我们今天的主角,插混车型创维HT-i。

作为一款指导价14.68万-24.28万元的大五座SUV,创维HT-i主要的亮点可以归纳为三大方面。

一是充满诚意的定价;二是这款车的空间、动力、续航等核心指标亮眼;第三,也是最大的卖点,那就是这款车型的其混动系统由创维汽车和弗迪动力共同研发,结构和性能与大名鼎鼎的DM-i很相似。

这让这款车型在插混市场获得了一战之力。

当然,这款车型的实际驾乘体验又是如何呢?今天功夫汽车就来与各位一试究竟。

(1)动力衔接顺畅,自定义驾驶模式丰富

要评价一款混动车型的驾驶表现,动力的流畅性,我认为是非常关键的一环。

值得称赞的是,这款车型的动力衔接相当顺畅,哪怕在中高速阶段发动机介入,动力也不会出现断档和顿挫,相当丝滑。至于起步和中低速阶段由于是纯电驱,则完全是驾驶电动车的感觉。起步畅快,有一定推背感。

其次,是这套混动系统可以交由用户自定义的地方非常多。动能回收的力度可以从20%-100%自定义调节,调至20%的时候,松开油门几乎感觉不到减速,哪怕调至MAX,拖拽感也处于一个可以接受的范围,不会让车身和车内乘客出现明显的点头。

再有就是踏板力度有三挡可调,分别是舒适、运动和正常,配合转向力度三挡可调,能够满足绝大多数用户的个性化驾驶需求。这点同样非常值得肯定。

虽然HT-i混动并非百分百的DM-i,但可以感受到创维对这款车型的标定是真用了心,按照我的体验来说,这款车的驾驶感受和驾驶比亚迪DM-i的感觉非常相似。

当然,这套HT-i系统和DM-i的区别,也是不难发现的。首先,这款车型的高配版本采用了孚能的电池,电量有32.76kWh,官方标称纯电续航能达到205km。

试驾当天,由于时间和路线的限制,我们并没有把纯电续航测完。同时,由于打开了强制保电模式,电池电量一直保持在70%的水平(保电电量也是可以自定义的)。在约50km的市区试驾路程中,约80%的时间发动机都没有介入。

表显综合电耗约17.3kWh/100km,综合油耗约为9.1L/100km。能耗表现属于正常水平。当然,由于数据并不严谨,包含了部分停车拍摄的时间,可能会比实际略略偏高,仅作参考。

在驾驶层面唯二有两个不太让人满意的地方,则是发动机因为需要发电而介入后,其抖动会比较明显,而且抖动是从油门踏板和方向盘都同时传来的,可见NVH表现还有提升空间;其次是底盘舒适性略有欠缺,尤其是经过坑洼路面时,细碎震动过滤得不够彻底,底盘感觉稍有毛躁,这也值得改善的地方。

尽管并非十全十美,但这款车型的动态表现绝对可以用“惊喜”来形容,有着相当高的完成度,能够比较好地贴合这个区间大多数用户的需求。

由此可见,创维汽车的确是在用心造车。

(2)空间智能化表现在线,整体完成度较高

创维HT-i另一个比较让人满意的地方,主要体现在空间的布局和利用率上。

2800mm轴距,全平地台保证了后排乘坐空间的充裕。前排座椅正常调节的情况下,后排哪怕是乘坐1.8米的大个子,也能保证约3拳的腿部空间。

除此之外,全景天窗也没有像某些新势力那样为了节省成本而放弃了遮阳帘,这点必须好评。

再配合包括露营模式、派对模式等在内的预设场景模式,车内整体氛围也达到了中国品牌的平均水准。值得一提的是,创维HT-i的外放电功率和比亚迪DM-i处于同一水平,都能达到6.6kW,露营的话同时烧水,带上电烤炉、投影机、灯光音响等都不是问题,这点也非常值得称赞。

车机方面,语音导航、娱乐等基本功能都能较好地实现,尽管车辆可以提供的语音控制并不算太丰富(譬如语音控制不能打开车窗),但胜在整体识别率较高。多媒体系统UI简单易用,操作逻辑合理,达到了同级别车型的水平。

稍为值得提升的主要在一些细节上,譬如手机无线充电的位置不太顺手,车内USB充电也没有提供Type-C接口。

但从空间和智能化表现的维度来衡量,创维HT-i无疑也是一款完成度相当不错的车型。

(3)功夫拍案

整体而言,创维HT-i的综合表现确实让我颇为惊喜。

尤其是这套混合动力系统,和比亚迪的DM-i体验非常相似。

再综合考量这款车型的定价和尺寸,配合产品整体较高的完成度,相信这款车型未来也将在市场上获得自身应有地位。#插混车型# #创维HT-i# #新能源汽车#

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