摘要：在今年4月底的创维智能汽车品牌见面会上，创维创始人黄宏生正式宣布天美汽车更名为创维汽车，此前的天美品牌整合进入创维汽车品牌。在见面会现场，创维汽车发布了新款ET5，创维希望通过该款车型在新能源汽车领域站稳脚跟。近期，创维ET5宣布正式上市，...
在今年4月底的创维智能汽车品牌见面会上，创维创始人黄宏生正式宣布天美汽车更名为创维汽车，此前的天美品牌整合进入创维汽车品牌。在见面会现场，创维汽车发布了新款ET5，创维希望通过该款车型在新能源汽车领域站稳脚跟。
近期，创维ET5宣布正式上市，新车又更名为创维EV6，虽然名字变了但是新车的外观设计并没有太多改动，仅是在车型配置和动力电池等方面进行了些许的更新与优化。新款创维EV6总共推出4款配置，售价区间为15.28~24.98万元，该款车型还推出了长续航版本，为消费者带来了更多的选择空间，下面让我们了解一下该车的具体产品力究竟如何。
外观设计
创维EV6外观依旧延续了ET5的设计，新车采用官方命名为包豪斯的设计理念，整车给人的感觉比较时尚大气。具体来看，新款车型前脸部分配备了扁平化的前进气格栅，左右两侧上扬式前大灯组与之连接，形成一体式造型，有效延展了前脸的横向视觉效果。此外，新车下方保险杠区域运用贯穿式设计，并且在两侧配备了菱形雾灯组。
车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4698×1908×1696 mm，轴距为2800mm。新车车身侧面线条较为顺畅自然，前后翼子板稍微突出于车身，搭配上车门下方内凹式的线条设计，看上去非常稳重。
创维EV6车尾部分采用当下流行的贯穿式尾灯，中间部位的品牌英文名称同样支持点亮，夜晚行车时辨识度较高。与此同时，新车后备厢的造型层次感很强，两侧还配备有大尺寸的红色装饰，再配合上后包围处的银色护板，进一步提升了整车的稳重气场。
内饰设计
创维EV6的内饰整体设计层次感和科技感很强，新车采用了对称式的中控布局，上方还配备了12.3英寸的全液晶仪表盘和12.8英寸的中控显示屏幕，其中显示屏幕内部搭载了创维科技所研发的创维SKYLINK智能网联系统，基础功能较为全面，有效提升了车内科技感。
根据配置不同，新款车型的车内座椅分别采用皮革+织物混搭，仿皮，仿皮+翻毛皮材质和真皮+翻毛皮材质进行包裹，功能方面提供有主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风等。新款车型的车内前排座椅内部填充物较为厚实，靠背以及坐垫两侧护翼突出十分明显，可给予乘坐人员良好的身体承托。
新车后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，其中后排中间座椅稍微突出，填充物也较硬一些，后排中央地板没有凸起，保持了良好的纵向空间。
动力系统
创维EV6全系标配一台最大输出功率为204马力，峰值扭矩为320牛米的驱动电机，传动系统经过优化，官方宣称其百公里加速成绩提升到了7.9秒。纯电动版本车型提供了容量为55.33千瓦时和71.98千瓦时的三元锂电池组，所对应的续航里程分别为410千米和520千米。
车型配置及购买建议
创维EV6作为由ET5改名而来的车型，在内外设计方面并没有发生太大变化，但是在车内配置上进行了较大的更新。新车目前共上市4款配置，售价区间为15.28~24.98万元，其中属于次低配版本的2021款 520 标准版在价格与功能匹配方面表现最为均衡，整体性价比最高。
2021款410出行版
推荐指数：★
配置点评：基础配置严重缺失
入门级车型售价15.28万元，该配置在功能方面仅具备有后驻车雷达，塑料方向盘，8英寸中控屏，LED远光灯，驾驶模式切换，无钥匙启动等，同时该版本只配备有主副驾驶座椅安全气囊，作为一款15万元以上的车型，如此低的安全配置让人咋舌。
2021款510标准版
推荐指数：★★★
配置点评：功能提升幅度较大，性价比高
指导价格16.98万元，该配置在功能方面相比入门级车型多出有倒车影像，定速巡航，可开启全景天窗，驾驶位无钥匙进入，12.3英寸全液晶仪表盘，主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，12.8英寸中控显示屏幕，卫星导航，蓝牙车载电话，语音识别控制，LED日间行车灯，自动头灯，LED车前雾灯，后排隐私玻璃，雨量感应式雨刷，车载空气净化器，车内PM2.5过滤装置等，功能提升幅度颇大，整体性价比高。
2021款510智能版
推荐指数：★★
配置点评：主被动安全配置增加
指导价格19.98万元，该版本主要增加了主被动安全配置，例如前排侧气囊，前后排头部气囊，全车安全带未系提醒，车道偏离预警，道路保持辅助，道路交通标识识别，主动刹车，疲劳驾驶提醒，前驻车雷达，全速自适应巡航，自动泊车入位等。
2021款510 PRO版
推荐指数：★
配置点评：功能提升幅度低，价格虚高
全系顶配，指导价格24.98万元，该配置在功能方面相较于智能版仅多出有后排控制多媒体，激光远光灯等，功能提升幅度极低，价格却多出了5万元。
车叔总结
总的来说，创维EV6这一款特点并不鲜明或者说没有什么特点的新能源车型，作为创维所推出的首款产品，该车相比诸多造车新势力的车型有所不同，其外观设计有着与身份不相匹配的成熟，同时该车在动力系统以及性能方面的表现也足够中庸。除此之外，创维作为从家电领域杀到汽车领域的跨界选手，也属于新能源领域的后起之秀，创维EV6作为品牌所推出的首款产品意义重大，但是该车的销量数据却十分低迷，缺乏足够的影响力，至于该款车型的品质如何？做工好不好？还需要很长一段时间检验。因此车叔给大家的建议是不推荐购买，如果有意向也需观望一段时间再定。
