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2.8米轴距大块头SUV,正版“超级混动”,创维汽车要当价格屠夫?

2022-11-23 06:48:29 1690

摘要:2.8米轴距大块头SUV,正版“超级混动”,创维汽车要当价格屠夫?几乎每个行业都存在巨头品牌,比如当年手机领域的诺基亚和摩托罗拉,随着智能机时代到来,巨头也会迅速没落,而一些真正为消费者考虑的新品牌反而能够迅速崛起,比如小米品牌现在已经是智...

2.8米轴距大块头SUV,正版“超级混动”,创维汽车要当价格屠夫?

几乎每个行业都存在巨头品牌,比如当年手机领域的诺基亚和摩托罗拉,随着智能机时代到来,巨头也会迅速没落,而一些真正为消费者考虑的新品牌反而能够迅速崛起,比如小米品牌现在已经是智能机领域的一大巨头。其实在汽车行业,也有类似的更新趋势,目前新能源车型价格普遍较贵,说白了就是不亲民,而一些跨界造车新品牌就愿意当价格屠夫,比如最近亮相的全新创维汽车,推出了一款相对亲民的插电混动车型。



该车型就是创维HT-i,预售起步价14.98万,这已经比较接近国产传统燃油紧凑型SUV的水平,然而从尺寸空间表现来判断,得益于新能源平台,虽然车身总长不到4.7米,但是轴距达到2.8米水平,实际后排空间体验更接近主流中型SUV。



相比小鹏蔚来等新势力品牌的外观设计,创维汽车确实称不上炫酷,至少在造型方面是有点传统味道的,这款HT-i车头前脸保留了进气中网风格,侧面看也没有采用太夸张的运动溜背车顶线条,就是很正统的SUV身形。创维汽车图形标志像是三叉戟,尾部悬挂的是英文字母创维车标,而且搭配了贯穿尾灯。



在十几万的水平,创维汽车带来了明显越级的精致内饰,整个中控台面虽然是走简约风格,但是用料相当考究,该用软包材质的地方绝对看不到硬塑料,而且搭配了浅色胡桃木纹装饰。座椅采用的是皮革拼色设计,高配甚至还有后排独立的多媒体娱乐系统和变色天幕。



一个跨界造车品牌刚开始面临的最大难题就是技术研发,创维汽车找到了自己的捷径,那就是和比亚迪强强联合。这款创维HT-i新车型直接搭载比亚迪成熟的DM-i超级混动技术,也就是通过一台1.5升排量发动机和电机进行结合,内燃机模块去掉很多冗余的机械结构,能用电控的全部用电控,最终就带来了超过43%的热效率。



真正的驱动力其实来源于电动机系统,看似1.5升发动机最大输出功率只有81千瓦,但是驱动车轮的力量并非只有这么多,大多数情况下内燃机的运转只是用来发电。满油满电情况下理论续航里程可以达到1200公里以上,就算是亏电状态下,通过燃油发电增强续航,油耗数据依然能够控制在5.3升每百公里。



这款车用的可是正版比亚迪嫡系技术,而且综合判断各方面配置表现超越比亚迪王朝系列车型的性价比,可以将这款创维汽车理解为价格屠夫,一款能上绿牌的超级混动车型,2.8米轴距空间不错,预售起步控制在15万以内,这显然有爆款潜质。



问题来了,你觉得创维汽车能火起来吗?欢迎在评论区留言,车迷一起讨论!花一秒点关注,交一生好朋友!部分图片来源于网络,写文不易,期待看官们一键三连。

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