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宣布涨价后,创维汽车将自己的命运,交给了比亚迪

2022-11-23 07:45:54 1106

摘要:如果不是创维汽车在近日宣布价格调整,我可能已经忘了它的存在。3月25日,创维汽车官方发布消息称,受电池价格上涨及全球芯片紧缺等因素影响,创维汽车对旗下在售EV6车型的官方指导价进行调整,调整幅度在3000-10000元之间,4月1日起执行。...

如果不是创维汽车在近日宣布价格调整,我可能已经忘了它的存在。

3月25日,创维汽车官方发布消息称,受电池价格上涨及全球芯片紧缺等因素影响,创维汽车对旗下在售EV6车型的官方指导价进行调整,调整幅度在3000-10000元之间,4月1日起执行。

提起创维汽车,也算是国内成立比较早的造车新势力车企了。

公开资料显示,创维汽车的前身是开沃集团,在2017年进军乘用车市场,后又改名为天美汽车。

直到2021年4月27日,开沃新能源汽车集团正式发布创维汽车品牌。

紧接着,在2021年7月27日,创维汽车旗下首款SUV车型创维EV6正式上市,新车定位是中型纯电动SUV。

目前在售的共有6个配置的车型,售价区间为16.58~24.98万元。

客观地说,创维在家电领域表现确实不错。特别是创维的彩电,在国内市场无论是口碑还是市场占有率都值得称赞。

不过,在造车领域,可就不是创维的强项了。

在去年创维汽车品牌发布会现场,创维集团的创始人,同时也是开沃新能源汽车集团董事长黄宏生就表示创维汽车将凭借700亿元的投资,实现3000亿元市值,成为世界十强汽车品牌。

不过从2021年创维汽车的市场表现来看,情况并不容乐观。

根据乘联会公布的销量数据显示,202011年全年,创维汽车累计销量为4088辆。

这个销量数据,很明显远不如“蔚小理”这些造车新势力车企一个月的销量高。

不过好在,进入2022年创维汽车1~2月的销量均突破了千台,累计销量为2254辆。

应该说,增幅还是比较明显的。


另外,创维汽车近日也发布了一款全新车型的信息。

这款车就是创维HT-i。

据了解,该车是一款插电混动车型。

更重要的是,创维HT-i的插电混动技术来自比亚迪的DM-i超级混动。最大功率为81千瓦,最大扭矩135牛米,纯电续航超过200公里。

亏电油耗为百公里5.3升,满油满电可续航1267公里。


创维HT-i今年4月开启预售,8月底正式上市。

看来,这次创维是将自己的命运交给了比亚迪。

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