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创维汽车在当下市场当中算得上是一个异类，原本是凭借制造电视打开知名度，进而收获消费者的认可，现如今也开始大张旗鼓地造车，而且旗下车型的销量成绩还不错。具体到中型 SUV的细分领域当中，创维EV6在今年6月份就取得了1280台的好成绩，作为一个职业的汽车媒体人，平时也是有机会接触到各式各样的车型，今天我们就来为大家解析创维汽车EV6 2022款 520欢乐版，看看它在各个维度的真实表现究竟如何，是否适合广大普通消费者？

外观部分一直都是当下年轻人最为关心的话题，创维EV6前脸部分低矮运动，视觉感受相对激进，不太像是一台常规的中型SUV，引擎舱凸起不明显，但两侧有着自然的筋纹分布，运动感是比较强的，前进气中网由黑色格栅打底，中间集成了创维的车标logo，两侧的LED远近光灯组内部由多个灯腔透镜拼接而成，下包围处黑色格栅的设计得到了延续，两侧导流口位置加入了特殊的黑色配件，下边框处还设置了银灰色隔板，提升了前脸的精致度。

具体的车子尺寸部分，新车长宽高分别达到了（mm）4698/1908/1696，轴距也有2800mm，账面参数在同级SUV中属于不错的水准。侧面线条宽厚平实，没有过于突兀的元素存在，悬浮式车顶强化了整车的运动感，侧窗边沿都有着银色辐条加持，支柱处则有着黑色喷涂，和白色漆面车身形成撞色的视觉效果，上腰线从前大灯处一直贯穿到尾部，裙带位置还有着明显的内凹曲面痕迹，层次性比较丰富。轮眉宽度适中，留给翼子板相对宽敞的间距，多辐式银色轮毂造型时尚，规格则达到了235/55 R18。

尾部风格和整车保持了相对一致的步调类型，在线条上显得平稳厚实，给人感觉属于比较耐看的类型，后挡风占据面积适中，四周都加入了黑色喷涂，顶部还集成有红色的高位刹车灯，具备不错的实用效果。贯穿式红色灯组内部为红色灯罩，加入了些暗化元素，实际照明效果也不错。车厢缝隙和车身边缘处刻痕形成对比，营造出一定的层次感，两侧尾灯组采用勺形，边框处则为黑色底板包边，车牌位置呈现梯形内凹区域，保险杠位置加入了灰银色饰板的元素，排气尾喉则为隐藏式布局，强调了整车的一体感。

当我们实际进入到新车的内部座舱当中，可以发现整车采用暗色调为主，呈现出商务成熟的既视感，中控台轮廓相对平缓，能够为前方驾驶者提供相对开阔的空间距离。贯穿式出风口是当下比较流行的样式，同时具备不错的实用效果，副驾驶前方加装了暗色木纹饰板，门把手等多处位置都经过银色喷涂，精致感不错。方向盘表面虽然为塑料材质，但支持上下前后调节，两侧还集成了相对丰富的功能按键，实用效果不错。座椅表面为皮织混搭材料，表面设有横向格纹，内部填充物比较柔软，支撑性也不错。

具体的主被动安全配置、辅助操控配置部分，新车搭载了ABS防抱死、刹车辅助、车身稳定系统、牵引力控制、主副驾驶安全气囊、安全带未系提示、胎压显示、标配儿童座椅接口、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、驾驶模式切换、制动能量回收系统、低速行车警示音等丰富的实用功能。

动力方面，创维EV6搭载了一台最大功率达到最大功率达到204马力的前置单电机系统，峰值扭矩也有320牛米，传动系统相应匹配电动车单速变速箱。作为一款纯电车型，整体加速性能表现还是不错的，前段油门响应灵敏，刹车脚感线性，能够对驾驶者的操控意图深度理解，中后段提速能力稳定，具备一定推背感，最高车速可达150km/h，官方百公里加速时间则在7.9秒，另外整车还提供三年或12万公里的质保政策，能够打消不少用户购车前所产生的顾虑。

总结一下，创维汽车EV6 2022款 520欢乐版是一款整体表现还不错的中型纯电SUV，只是受限于品牌力稍弱，一定程度上影响到了销量表现，但新车内外设计有特点，加速能力稳定，后续养车成本也不高，大5座布局能够满足家庭成员的多样化需求，个人觉得这款车是比较适合家用的，大家怎么看？欢迎在评论区下方留言。

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