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创维汽车等来大杀器!DM-i技术加持,能否PK比亚迪?

2022-11-23 10:29:36 2604

摘要:新能源汽车的火热使得各行各业都想来分上一杯羹,跨界造车的不在少数,蔚来、小鹏、理想都是如此,不过这几年它们在市场上也积累了一定影响力。不过还有一些品牌,可能大家依然会很陌生,比如说天美汽车。在2019年,天美汽车正式成立,2020年首款车型...

新能源汽车的火热使得各行各业都想来分上一杯羹,跨界造车的不在少数,蔚来、小鹏、理想都是如此,不过这几年它们在市场上也积累了一定影响力。不过还有一些品牌,可能大家依然会很陌生,比如说天美汽车。

在2019年,天美汽车正式成立,2020年首款车型ET5上市,2021年天美汽车更名为创维汽车,从天美到创维看似令人诧异,但实际理所当然,天美汽车的创始人黄宏生也正是创维电视的创始人。创维电视对于中国消费者而言也算得上是家喻户晓,但说实话创维汽车就并不怎么理想了,去年度整个品牌的销量也只有4088辆。

现在创维汽车旗下也仅有一款车型EV6在售,与此前的天美ET5实则是同一款车型,而且没有什么拿得出手的技术,销量平平淡淡也很正常。不过近日创维汽车曝光出来的新车可以说让人大为惊讶,该品牌正在着手推出一款全新车型创维HT-i,最大的杀手锏就是将使用比亚迪的DM-i技术。

官方公布的信息中并没有明确指出这一点,但使用的动力系统是由骁云-插混1.5升发动机和电动机组成的插电混动系统,发动机拥有81KW的最大功率、135牛·米的最大扭矩,毫无疑问是来自于比亚迪。而搭载这套系统的HT-i车型未来纯电续航可以达到200KM,综合续航里程破1267KM,亏电油耗5.3L/100KM,这一系列数值都表明这款插混产品的核心竞争力很强,保持了很高的经济性以及实用性。且目前插混车型中纯电续航能突破到200KM+的并不多,比亚迪目前已经上市的车型中也只有汉DM-i顶配与汉DM-p能够做到。

HT-i

除了核心动力比较亮眼之外,创维HT-i在设计上并没有给出多大的惊喜,从车身整体轮廓以及一些细节上来看,新车跟此前的EV6上面还是有很大的相似度,同时公布的新款EV6官图与HT-i也只是前脸部分有一定的区别,HT-i是无边界镂空格栅设计,而新款EV6是纯电动车典型的封闭式设计。与当下的很多造车新势力相比,创维汽车在设计上的进步空间还有很大。

新款EV6

新款EV6


虽然傍上了比亚迪这个大靠山,但是否能落地到销量上面也是个未知数,毕竟如果只是冲着比亚迪的DM-i技术,大部分人可能会更愿意选择比亚迪。当然,如果创维在供货以及价格上面能与比亚迪拉开差距,提车周期快,价格便宜,或许消费者也可以选择创维,不过成本控制是一个难题,未来创维HT-i究竟会有何表现,还是等其更多的信息曝光才能知晓。另外,从这件事情还可以反映出一点,比亚迪技术真的已经开始受到行业认可了。

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