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记者 | 徐诗琪

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现年66岁的黄宏生仍在继续他的创业之路。

在近日举行的创维汽车2022全球战略伙伴大会上，黄宏生及其创维汽车团队现身，详细报告了去年的成绩及未来计划。

黄宏生是创维集团的创始人，他目前不在创维集团任具体职位，而是专心于自己的汽车事业。2010年黄创立开沃汽车集团，2019年起从商用车进入新能源乘用车领域，成立品牌“天美（skywell）”，这一品牌后又获得创维商标授权，改名“创维汽车”，但海外市场仍以skywell为品牌名。

会上，创维汽车表示，自2021年7月27日交付开始，九个月内公司完成国内外11105台交付量，并建立国内经销商218家，海外43个国家渠道。

此前创维汽车仅有一款车型：EV6，当天会上发布了新产品创维HT-i及2022款创维EV6。据介绍，创维HT-i预售价格为14.98-19.98万元，具有可油可电、低油耗、平顺丝滑、强劲动力等特点，纯电续航200公里，亏电油耗百公里5.3升，综合续航里程可达1267公里。

目前新势力“蔚小理”月均交付量已达到万台以上，创维汽车目标进入全球新能源车前十名，尚需奋力冲击。对于未来目标，创维汽车透露，其目标2022年交付3万台，其中海外市场4000台；2023年目标10万台，海外市场1.5万台；2025年目标25万台，海外市场8万台。

在产品结构上创维汽车也正努力多元化，其计划在AE、BE、CE平台推出7款不同车型，共14余款产品。

创维汽车与创维集团的主业——家电，也开始越发紧密地联动。除了在线下门店相互曝光展示并搭售以外，创维旗下的电视软件系统酷开科技，目前已将生态延伸至汽车领域。借此，创维汽车可利用上酷开系统1.5亿激活用户的数据，酷开系统用户也能够在车与家场景中无缝转换。

国内市场面临激烈竞争，创维汽车对海外市场赋予重望。创维汽车联合创始人吴龙八在接受采访时表示，创维汽车目前主要海外市场在以色列、约旦，以及德国等欧洲国家。由于美国市场准入规则复杂，公司尚在筹备中。

在资本市场，黄宏生此前就曾透露，有意让开沃集团在科创板上市，视2022年为冲击上市攻坚之年。但公司当天并未公布上市具体进展。