时间:2022-11-23 13:49:29 | 浏览:647
当空调大王董明珠,在2017年“费劲巴力”的才拿下珠海银隆新能源少量股份时,电视大王黄宏生,早在2011年,便已经拿下了一条“金龙”,开始生产新能源巴士、卡车等商用车了。而这条金龙便是当时南京金龙客车制造有限公司,现在的开沃汽车,而黄宏生,就是那位创维电视的传奇大佬黄宏生。
▋“汽车商人”黄宏生
黄宏生,男,生于1956年,海南临高人,早年便已移居香港,后创建创维并成功上市。但正当事业处于上升期时,却牵涉与关联公司的资金往来,以“串谋盗窃及串谋诈骗”5000多万港元被香港司法机关,判处6年监禁,直到2009年才获得保释。对于此次经历,黄宏生多少还是有点“冤”的,因为在惯性思维里,他其实只是自己的钱,从左手倒到了右手,拿到海南三亚,去投资了房地产而已,但这确实是违反了香港的有关法律,非常遗憾。
不过,这段经历并没有打垮黄老板,而是越挫越勇,出来后的第二年,便成立了创源天地(中国)投资公司,并且于次年,也就是2011年,通过重组南京金龙客车制造有限公司,获得新能源汽车生产资质,顺利进军商用车领域,当然,也有一说是黄宏生正式开始专注赚取政府的新能源补贴。以当时的南京金龙新能源公交车为例,售价100万的公交车,高峰时,能够获得政府补贴105万,赚得盆满钵满。在重组3年后的2014年,南京金龙便已经实现了扭亏为盈,盈利达到1.5亿元。有人说,这是政府补贴的结果,但其实不然,政策对于所有玩家都是公平的,至少表面上看起来是这样的。而南京金龙在重组前,仍然处于年亏损千万以上的状态,短短时间内之所以能够取得巨大进步,核心还是在于黄宏生的魄力与手段。在他的操盘下,果断砍掉了不赚钱的燃油车业务,全部押注政策补贴高的新能源汽车,充分发挥了商人逐利的敏锐嗅觉。
可惜的是,高额补贴造就出来的只能是吃奶的巨婴,长得越大,吃得也就越多,甚至有些地方出现了,车都没生产,补贴却已经骗到手的情况,政府发现后,开始彻查。也就是在2016年5月,财政部等相关部委联合核准调查车企骗补期间,南京金龙低调的变成了开沃汽车。
有人说,南京金龙虽然侥幸躲过“骗补”一劫,但却始终没有躲过补贴退坡的连锁反应,退坡后期的开沃汽车,资金吃紧,加之后来IPO未果,甚至连工资都延迟发放过,陷入困局。
▋ “创维汽车”登场
对于“老江湖”黄宏生来说,造车的麻烦都是暂时的,商用车不行,就转战乘用车。不过,虽然都是造车,里面的“猫腻”却大不同,如果说商用车靠的是商人的关系、政策的扶持,那么乘用车就真的是实打实的市场化了,不过,有着“创维”史的黄宏生,显然不惧挑战。
2019年,开沃转战乘用车市场后,推出了“天美”汽车品牌,首款车型ET5,资料显示,2020年全年天美汽车上险量为467辆,所以理所当然的扑街了。创业,成功是偶然,而失败才是必然,所以经验老到的黄宏生,在面对“天公不作美”时,其实早就做好了打算——换名!
2021年3月,创维集团以2800万元将“创维”的商标转让给了开沃新能源,自此,“天美”早夭,正式更名为创维汽车,也就是从这时候开始,中国老百姓才知道,那个耳熟能详的创维开始搞汽车了。
根据乘联会数据显示,有了新“八字”的创维汽车确实有了起色,2021年累计销量翻了近9倍,卖了4088辆,到了今年,靠创维EV6一款车,已经可以月销稳居1000辆以上了。只是可惜的是,这个水平距离头部的新能源车企,差距却是越来越大了,更加令人担忧的是创维EV6的销量,很多是来自于B端网约车等市场的,而非真正卖给了消费者,这对于后期发展将十分不利,当年急功近利的北汽新能源就是个活生生的例子。
▋ “看客还是太年轻”
照此下去,创维汽车会不会又是一个天美?黄宏生口中的年销25万台,到底何时拆啊能实现?在已投入100亿元的基础上,再投入300亿元,黄老板的风险是不是太大了?
如果看客们为创维汽车担心,为黄总担心,那还是“太年轻了”。据知情人透露,乘用车项目上,创维基本就没掏钱,全都是某苏北城市的经开区投资的,所以就算有风险,也是投资人的风险,至于为什么会投资创维汽车,笔者猜想或许是因为黄宏生号称的3亿创维电视用户,或者是黄宏生构想的“1-3-3-3宏伟战略”……但总之应该不会是,创维HT-i身上的比亚迪DM-i混动系统。
如果说黄总以“空手”心态经营的创维汽车还非常羸弱,那么围绕该项目圈起的“白狼”却已经不少了。据相关资料披露,创维汽车目前构建的生态中,用的软件系统是创维酷开提供的,而创维酷开的车用系统负责人是林劲,正是黄宏生的儿子。
同时,黄宏生虽然当年因投资海南房地产项目而受牢狱之灾,但仍旧初心不改,有媒体表示其目前进行汽车项目投资的同时,创维还可以从地方政府拿到配套房地产项目。以南京为例,黄宏生目前是南京创源天地建设有限公司的法人,而创源天地的版图中,还有南京怡华房地产开发公司、南通深商置业有限公司等多家房地产相关企业,据知情人士透露:“基地布局到哪里,配套项目建到哪里。”
所以,当看客们傻呵呵的笑话黄老板的车卖不动时,其实人家玩的是另一场游戏而已,我们还是不要为地主的温饱操心了,都散了吧。
本文为【车评网】原创,作者:林小丽,编辑:王南南,关注【车评网】,专注汽车行业深度报道。
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